Бизнес Оешасы әйтүенчә, Hyundai Motor Group Кытайга бик нык таянмаган электр машиналарын үстерә башлады "Сирәк җир элементлары".
Даруарлар әйтүенчә, 13 августта эчке эскизаторлар әйтүенчә, Hyundai Motor Group хәзерге вакытта сирәк җир элементларын кулланмаган образлы моторны үстерә.неодимий, Диспрозиум, һәмтербиумГььгги Хаенгидагы Нанян тикшеренү үзәгендә. "Hyundai Motor Group" ротор синхрон моторы (WRSM) 'ярый - WRSM)' яулап алудан саклана, алар булган даими магнитларны кулланудан сакланалар.Сирәк җир элементлары
Нодимий - көчле магнитизм белән матдә. Дизпрозиум һәм тербиумның эзләре белән кушылганда, ул хәтта 200 градуска кадәр целельуста да магнитизмны саклый ала. Автомобиль җитештерүчеләр, транспорт җитештерүчеләр үз тәрбияләүчеләренә бу ноодимум урнашкан барлык магнитларны кулланалар, еш кына "электр машиналарының йөрәге" дип атыйлар. Бу шартларда Неодмиумга нигезләнгән Даими магнитлар роторга (моторның әйләнүче өлешенә кадәр) урнаштырылган, "Даими магнит синхрон моторы (PMSM)" конфигурациясе ярдәмендә моторны йөртү өчен ротор тирәсендә урнаштырылган.
Икенче яктан, Hyundai Motor Group тарафыннан эшләнгән яңа мотор шулай ук роторда даими магнитофон урынына электромагетларны куллана. Бу аны Нехедимий, диспрозиум, тербиум кебек сирәк 'earthир элементларына таянмый торган мотор итә.
Hyundai Motor Groupt моның сәбәпле электр машиналарын үстерүнең сәбәбе - сирәк җир элементлары булмаган Кытайның сирәкир җире импортының соңгы артуы аркасында килеп чыга. Кытай дөньядагы Нодимий казу җитештерүнең 58% һәм дөньядагы дөньяның 90% тәшкил итә. Корея сәүдә ассоциациясе әйтүенчә, көнкүреш техникасы җитештерүче электр энергиясе җитештерү белән, нигездә, сирәк җир элементларының импорт бәясе 2020-нче елда 69 миллион АКШ долларыннан тора, якынча 2,7 тапкырга якын, якынча 69 миллиард АКШ долларыннан артты. Көньяк Кореядан кертелгән Даими Магнитларның якынча 87,9% Кытайдан килә.
Доклад буенча, Кытай хакимияте безгә ярымүткәргеч экспорт чикләүләренә каршы каршы фотоаппариналар буларак "Суры җир магнит экспортын тыю" ны кулланып карый. Әгәр дә Кытай экспорт чикләүләрен тормышка ашырса, ул электр машиналарының киң таралган үзгәрүен актив рәвештә алга этәрүче бөтен машина җитештерүчеләргә туры киләчәк.
Бу очракта BMW һәм Тесла шулай ук сирәк җир элементлары булмаган двигательләр эшләргә омтыла. BMW BMW I4 электр машинасында Hyundai автомобиль төркеме тарафыннан эшләнгән VRSM технологиясен кабул итте. Ләкин, сирәк җир магнитларын кулланган моторлар белән чагыштырганда, булган WRSM Motors кыска гомер яки бакчасы югалтулары бар, нәтиҗәдә аз эффективлык. Hyundai Motor Group Бу проблеманы ничек чишә Бу проблеманы бушлай җиргә ирекле автомобиль технологиясе ирешеп була торган төп фактор булырга мөмкин.
Тесла хәзерге вакытта Феррит Даими магнитлар ярдәмендә моторны үстерә, алар тимер оксид белән металл элементларны катнаштыру белән ясалган. Феррит Диют магнитлары Неодимум урнашкан даими магнитофоннар өчен күрсәтелгәнчә санала. Ләкин, аларның магнитизм зәгыйфь һәм тармактагы кайбер тәнкыйтькә китергән электр машиналарында куллану өчен яраксыз.
Пост вакыты: 15-2023