BusinessKorea сүзләре буенча, Hyundai Motor Group кытайларга бик нык таянмаган электр машиналары моторларын эшли башлады.сирәк җир элементлары".
13 августта сәнәгать инсайдерлары әйтүенчә, Hyundai Motor Group хәзерге вакытта сирәк җир элементларын кулланмый торган этәргеч моторын эшләп чыгара.неодий, диспрозиум, һәмтербиумГуанггидагы Хуанчэндагы Нанянг тикшеренүләр үзәгендә.Тармак инсайдеры әйтте, "Hyundai Motor Group" яралы ротор синхрон моторын (WRSM) "эшләп чыгара, бу даими магнитларны кулланудан бөтенләй кача.сирәк җир элементлары
Неодим - көчле магнитизмлы матдә.Диспрозиум һәм тербиум күләме белән кушылганда, ул 200 градуска кадәр температурада да магнитизмны саклый ала.Автомобиль сәнәгатендә автомобиль җитештерүчеләр бу неодимий нигезендәге даими магнитларны үзләренең двигательләрендә кулланалар, еш кына "электр машиналары йөрәге" дип йөртәләр.Бу шартларда роторга (моторның әйләнүче өлеше) неодий нигезендәге даими магнитлар урнаштырыла, ә "Даими Магнит Синхрон Моторы (PMSM)" конфигурациясе ярдәмендә двигательне йөртү өчен ротор тирәсендә әйләндергечләр урнаштырылган.
Икенче яктан, Hyundai Motor Group тарафыннан эшләнгән яңа двигатель ротордагы даими магнит урынына электромагнит куллана.Бу аны неодий, диспрозиум, тербиум кебек сирәк җир элементларына таянмаган двигатель итә.
Hyundai Motor Group сирәк җир элементлары булмаган электр машиналары моторларын үстерүгә күчә, соңгы вакытта Кытайның сирәк җир импортының сизелерлек артуы белән бәйле.Дөньядагы неодий казуның 58% һәм дөньяда чистартылган неодимның 90% Кытайны тәшкил итә.Корея Сәүдә Ассоциациясе мәгълүматлары буенча, эчке Корея автомобиль җитештерүчеләре электр машиналары җитештерүне арттыру белән, сирәк җир элементларыннан торган даими магнитларның импорт бәясе 2020-нче елда 239 миллион АКШ долларыннан (якынча 318 миллиард Корея воны) 641-ка артты. 2022 елда миллион АКШ доллары, якынча 2,7 тапкыр арту.Көньяк Кореядан китерелгән даими магнитларның якынча 87,9% Кытайдан килә.
Доклад буенча, Кытай хөкүмәте "сирәк җир магнитын экспортка тыю" ны АКШ ярымүткәргеч экспорт чикләүләренә каршы чара итеп кулланырга уйлый.Әгәр дә Кытай экспорт чикләүләрен кертсә, ул турыдан-туры электр машиналарының киң таралышына ярдәм итүче барлык автомобиль җитештерүчеләренә бәрелә.
Бу очракта BMW һәм Тесла шулай ук сирәк җир элементлары булмаган двигательләр эшләргә омтылалар.BMW Hyundai Motor Group тарафыннан BMW i4 электр машинасында эшләнгән WRSM технологиясен кабул итте.Ләкин, сирәк җир магнитларын кулланган моторлар белән чагыштырганда, булган WRSM моторларының гомере кыскарак, энергия яки бакыр югалтулары түбән эффективлыкка китерә.Hyundai Motor Group бу проблеманы ничек чишә, сирәк җирдә бушлай автомобиль технологиясенә ирешүдә төп фактор булырга мөмкин.
Тесла хәзерге вакытта металл элементларны тимер оксиды белән кушып ясалган феррит даими магнитлар ярдәмендә двигатель эшләп чыгара.Феррит даими магнитлар неодим нигезендәге даими магнитларны алыштыручы булып санала.Ләкин, аларның магнитизмы зәгыйфь һәм электр машиналары двигательләрендә куллану өчен яраксыз, бу тармакта кайбер тәнкыйтьләргә китерде.
Пост вакыты: 15-2023 август